9月12日，记者从河南省交通运输厅获悉，近期河南省政府办公厅印发了《关于加快内河航运高质量发展的意见》（以下简称《意见》），将进一步完善现代综合立体交通运输体系，充分发挥内河航运占地少、运能大、能耗低、污染小的优势，促进流域经济发展，优化产业布局，服务对外开放，推动内河航运通江达海高质量发展。

《意见》提出，2025年航道通航里程达到2000公里以上，其中三级及以上航道达到200公里以上；2035年航道通航里程突破3200公里，其中三级及以上航道达到1000公里以上，建成干支联动、通江达海的内河航道体系；2025年港口吞吐量达到1亿吨(含集装箱30万标箱)，2035年港口吞吐量达到3亿吨(含集装箱150万标箱)，形成布局合理、保障有力的港口服务体系；2025年形成3个以上千亿级临港型产业集群，2035年形成10个以上千亿级临港型产业集群，临港经济初具规模，助力打造具有国际影响力的枢纽经济先行区。

为实现上述发展目标，《意见》提出畅通出海通道、打造港口枢纽、优化航运服务、坚持数字赋能、聚焦绿色平安等5项主要任务，并从健全体制机制、强化要素保障、加强政策支持、增强融资能力、严格监督考核等5方面切实给予保障。

河南将以构建出海水运通道主骨架为核心，以建设三级及以上航道为重点，加快沙颍河、淮河、唐白河、沱浍河骨干航道建设，积极推进洪汝河、贾鲁河等支线航道建设，延伸水运通道，实现干支联动协同发展。同时，打造特色精品旅游航道，以黄河流域生态保护和高质量发展、大运河文化保护传承利用等重大战略实施为契机，重点建设黄河、大运河等特色旅游航道和客运码头，因地制宜推进库湖区生态休闲旅游航道建设。

《意见》还提出，优先推进周口港、信阳港两个主要港口扩容增效和智能化改造，高起点谋划郑州港建设，推进平顶山、漯河等地区性重要港口建设。进一步畅通进港公路“最后一公里”，提升“公水联运”衔接转换能力，实现周口港、信阳港、郑州港一级及以上公路(或城市主干路)连通，其他地区性重要港口二级及以上公路(或城市主干路、次干路)连通，发展干支联运和水水中转运输。大力发展临港经济，支持周口等地培育千亿级临港产业集群，构建现代化临港产业体系，打造港口枢纽经济核心区，促进港产城一体化发展。

优化航运服务，塑造水运发展新优势。《意见》明确，进一步强化面向上海、江苏、浙江等地海港的东向出海通道建设，加快开辟经中转至广东、广西等地海港的南向出海通道，积极对接“海上丝绸之路”；积极打造内陆无水港，加强河港与陆港协同发展，强化与“陆上丝绸之路”对接，全面提升对外开放水平。大力发展绿色智能船舶，加强船用混合动力、LNG(液化天然气)动力等低碳清洁能源装备研发，加快新一代绿色智能船舶示范应用。培育壮大水路运输经营主体，促进企业规模化、集约化经营，打造10家以上具备较强竞争力的“豫军”企业。